تهران,خیابان گاندی , کوچه یکم ,پلاک14

واردکنندگان تایر به فکر شغل دیگری باشند


سود تجار یا منافع کشور ؟

واردکنندگان تایر به فکر شغل دیگری باشند

در سال حمایت از رونق تولید ، هجوم برای واردات و ضربه زدن به صنعت تایرسازی جایی در سیاست های اقتصادی نظام اسلامی ندارد .

البته هر از چند گاهی واردکنندگان تایر با سر و صدای بسیار از لزوم آزادسازی واردات سخن  می گویند و با جو سازی های رسانه ای درتضعیف صنایع داخلی آن هم به بهانه تامین تایر مورد نیاز کشور دارند . گرچه واردکنندگان خودرو هم متقاضی آزادسازی واردات آن هستند اما آن ها حاضرند جدیدترین خودروهای روز دنیا را با ارز آزاد و حتی با استفاده از منابع ارزی خود در خارج از کشور وارد کنند اما برخی تجار تایر برای رقابت با کالاهای ایرانی هم خواستار کاهش شدید تعرفه ها هستند و هم برای خریدی هایشان ارز دولتی طلب می کنند . آن ها نامه هایی با    آمارهای غیرواقعی می نویسند و اخبار کذب منتشر می کنند تا به هر وسیله ای بازار را آشفته کرده و با منحرف کردن ذهن مسئولان آنها را نسبت به تامین بازار نگران کنند .

نگرانی کاذبی که در نهایت منجر به ایجاد تسهیل در امر واردات تایر شود . اما آنچه جای تاسف دارد ، مصاحبه یکی از واردکنندگان تایر با برخی رسانه هاست که تاکید کرده واردات تایر با تعرفه بالا برای تجار مقرون به صرفه نیست ! این دوستان گویی بر این باورند اهرم تعرفه برای سود بردن تجار در نظر گرفته شده است و از این موضوع بی اطلاعند که دولت ها از تعرفه تنها با هدف حمایت از کارخانه ها و واحدهای تولیدی داخلی استفاده می کنند و هدف از درنظر گرفتن تعرفه بر واردات تایر این است که در راستای اجرای منویات مقام معظم رهبری تولید ملی حمایت شود و واردات تایرهایی که نمونه های داخلی آن توسط صنعتگران کشور تولید شده است ، برای تجار صرفه اقتصادی نداشته باشد .

اکنون که باهمت وزارت صنعت و ستاد تنظیم بازار پس از دو سال تلاش ، بازار به تعادل رسیده و قیمت مصوب سازمان حمایت برای 95 درصد از تایرها با قیمت بازار یکی شده است ، برخی تجار احساس خطر کرده اند و در حال شایعه پراکنی در سطح وزیر صنعت ، معدن و تجارت و معاونانش هستند .غافل از اینکه مسئولان در عبور از تحریم ها آنقدر باهوش هستند که واردات کالای خارجی و سرازیر کردن سرمایه های ملی به جیب خارجی ها را به توسعه و حمایت از تولید ملی ترجیح ندهند .

در یک کلام کشور توان تولید 85 درصد تایرهای رادیال و 70 درصد تایرهای باری-اتوبوسی را دارد و با همتی مردانه و جهادگرانه و احداث تنها دو واحد جدید تایرسازی یا اجرای طرح گسترش در واحدهای فعلی که برای اجرای آن کمتر از پانصد میلیون یورو ارز را که تنها در یک سال گذشته برای واردات تایرهای باری-اتوبوسی به کشور هزینه شد ، می توان به خودکفایی کامل در صنعت تایر رسید .

در چنین شرایطی است که برای همیشه باید دور واردات تایر به کشور را خط بکشیم و تجار و واردکنندگان این کالا به فکر شغل دیگری برای خود باشند .

در خاتمه به منظور تنویر افکار عمومی سوالی را مطرح می کنم که امیدوارم مسئولان آن را بسیار جدی بگیرند و این مشکل قانونی راحل کنند .

چرا برای واردات تایرهای کامیونی وارداتی ارز دولتی تخصیص داده می شود اما برای واردات ماشین آلات ساخت همان تایرها در کشور صنعتگران مجبور به استفاده از ارز آزاد هستند ؟

احتمالا یک جای کار اشکال دارد ، زیرا شرایطی که باید صنعتگران را تشویق به ساخت داخل کرد در عمل منابع ارزی به مشوقی برای واردات بی ضابطه تبدیل شده است .

امید است مسئولان وزارت صنعت و بانک مرکزی درخصوص این معضل مهم تصمیم اساسی بگیرند تا یک بار برای همیشه نیاز کشور به واردات تایر برطرف شود .